A primeira vez que premei o botón para arrancar o coche, foi tan sinxelo e cómodo, coma se estivese atrapado nun tramo fiscal ao que non pertencía."Estás dicindo", pensei, "que podo meter as chaves no peto e o coche deixarame entrar e circular?"
Pulsadorcomezaré un deses botóns que realmente non engade ningunha nova funcionalidade ao que substitúe (neste caso, uncomezarsistema que permite inserir e xirar unha chave).Existe só por comodidade, o que fai ben.Entras no coche, premes o pedal do freo e o botón, e xa estás listo para ir.Non é máis difícil que desbloquear o teléfono.
Independentemente, para a maioría de nós, tamén é a forza máis bruta que podemos xerar coa punta dos nosos dedos.Ao prender o interruptor do protector contra sobretensións, obterás case 2000 vatios de potencia.Non é pouca cantidade, pero con só pulsar un botón para arrancar o coche, podes transportarte a ti mesmo, á túa familia, a equipaxe e, si, un coche que pesa miles de quilos na autoestrada.
O botón en si é relativamente estándar para a industria do automóbil, o que é sorprendente tendo en conta o diferentes que son as claves antigas habituais.Todos os que vin son redondos, están situados nalgún lugar á dereita do volante e teñen luces que indican que o teu coche está aceso.Existen algunhas medidas de seguridade: moitos coches evitan o arranque accidental ao esixir presionar simultáneamente o pedal do freo.Persoalmente, creo que é a combinación perfecta de comodidade e proceso manual: a coordinación das pernas e dos brazos fai que pareza que estás facendo algo, pero non tes que xogar coas teclas.
Cando comecei a escribir este artigo, tiña a impresión de que o lanzamento de botóns é unha función relativamente nova, pero as súas orixes remóntanse a máis dun século.O Cadillac Model 30 de 1912 foi un dos primeiros coches en contar cun botóncomezar, un botón que activaba un arranque eléctrico que substituía a manivela do motor.Por suposto, para os "coches" estes son os primeiros días, polo que a comodidade vese algo diminuída por algúns outros pasos que debes seguir, como configurar a relación combustible/aire do motor e configurar ocomezartemporización.Non obstante, é xusto describir o Modelo 30 como un botón de inicio.Tamén é sen chave, non porque se comunique coa chave sen fíos como fan os coches modernos (obviamente), senón porque... non hai ningunha chave.
Non obstante, nalgún momento, a xente deuse conta de que probablemente debería haber unha forma de evitar que alguén puxese en marcha o seu coche.Houbo un tempo no que os coches tiñan chaves que acendebancomezar, pero en realidade non usaches a chave para encender o coche.Na década de 1950, porén, moitos coches estaban equipados coa chave en mancomezarsistema que coñecemos hoxe, substituíndo o sistema de pulsadores.Basicamente mantívose así durante moito tempo, ata que alguén decidiu que era hora de recuperar o botón e toda a comodidade sen chave que trae.
A Mercedes-Benz adoita ser acreditado por popularizar esta función co sistema KeylessGo na Clase S de 1998 (pregunteille á empresa se se consideraban os inventores do sistema KeylessGo moderno, pero non obtiven resposta).Aínda que este coche viña cunha chave estándar que xiras para arrancar o coche, podes optar por un sistema sen chave que non estaría desordenado nun coche moderno.Sempre que teñas unha tarxeta de plástico especial, podes camiñar ata o coche, entrar nel e premer o botón da parte superior do interruptor para activalo.
Houbo un tempo no que o inicio do botón era un luxo.A Clase S comezou en 72.515 dólares, o que supón uns 130.000 dólares en dólares actuais.Se lembras moitas cancións escritas na década de 2010 por xente como 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby e Wiz Khalifa que tiñan letras sobre coches que non tiñan chaves ou comezaban con botóns, aquí tes por que.Khalifa refírese ao pulsadorcomezaren dúas cancións).
Aínda que esta característica non é tan exótica en 2022, aínda non está moi estendida;se observas os 10 modelos máis vendidos de 2022 nos EE. UU., só a metade deles ten esta función de serie.Se compra o Toyota RAV4, Camry ou Tacoma, Honda CR-V ou Ford F-150 máis pequeno, obterá unha chave de arranque tradicional.(Que o F-150 base non use arranque por empuxe non é de estrañar, xa que o camión nin sequera ten control de crucero, si, digo en serio.) Substituíu ocomezarcilindro cun botón.
Cando conseguín o meu primeiro coche de arranque por botón en 2020, pareceume moi confuso os primeiros meses (probablemente porque só levaba unhas décadas conducindo un coche daquela).Premei o botón un momento antes de frear, e do meu coche saíu un pitido molesto e a mensaxe "comezar a aplicar o freo".Porén, me encantou, e agora cando estou conducindo outro coche, teño que sacar a chave do peto e metela nocomezarparece completamente desfasado.Porén, recoñezo que durante un ou dous meses tentei saír do coche (Ford Fusion Energi 2016) sen apagalo por completo, o que provocou que me gritara de novo.
Non obstante, isto xera un problema: como moitas comodidades, premer un botón ten un prezo.Decenas de persoas morreron por intoxicación por monóxido de carbono ou por perda de control do vehículo despois de que os seus coches quedaran á espera de apagarse despois de saír coas chaves.A Administración Nacional de Seguridade do Tráfico na Estrada incluso ten unha páxina que advirte á xente que debe ter especial coidado se o seu coche ten unha chave sen chave.comezarsistema.Estas mortes demostran que cando un coche se fai o suficientemente fácil de usar sen pensalo, a xente non pensa niso e que os fabricantes de automóbiles non consideraron as consecuencias mortais da situación.En 2021, varios senadores presentaron unha lexislación que establece medidas obrigatorias para evitar a intoxicación por monóxido de carbono e os volcamentos, pero ata agora estes proxectos de lei non foron aprobados.
Moitos fabricantes comezaron a crear sistemas para evitar novas mortes.Pero os días de pulsar o botón de inicio poden estar contados agora que as empresas están a impulsar aínda máis a comodidade.Moitos vehículos eléctricos de luxo, sobre todo Tesla, están a afastarse por completo do arranque manual.Entras, seleccionas o teu modo de condución e o coche estará listo para recollelo.
Aínda que un gran número de vehículos eléctricos de fabricantes de automóbiles tradicionais como Ford, Hyundai e Toyota teñen arranque con botón, hai sinais de que o inicio con botón xa estea gañando impulso.O Volvo XC40 Recharge acende e apaga por si mesmo, mentres que o VW ID 4 ten un botón de inicio/parada e, segundo o manual do propietario do coche, o seu uso é totalmente opcional.É máis ou menos a mesma tecnoloxía: estes coches identifícante co teu chaveiro, tarxeta ou mesmo co teu smartphone, pero simplemente activan ou desactivan o motor cando usas o selector de marchas, non como un paso separado.
Como dixen, non son un gran fan dos rituais, polo que creo que sería unha mágoa que o botón de arranque fose completamente substituído.Afortunadamente, se este é o futuro, podería levar un tempo tendo en conta o lentamente que se estendeu o botón desde o seu renacemento.Ata entón, o botón seguirá servindo como un pequeno luxo, permitindo que os afortunados teñan un alboroto menos para xogar pola mañá cando se dirixan ao coche.
Corrección 31 de maio, 19:02 ET: a versión orixinal deste artigo referíase incorrectamente ao monóxido de carbono como CO2.A súa fórmula química real é CO. Lamentamos o erro.