Os coches modernos teñen moitas características fantásticas para manexar parte do estrés da condución de ciencia ficción.Pero ningún sistema de asistencia ao condutor é tan coñecido como o piloto automático de Tesla, que leva anos impulsando o desenvolvemento de coches autónomos.
Aínda que o piloto automático provocou algunhas reaccións de Tesla ao longo dos anos, aínda é un dos principais beneficios de ter un Tesla, ademais de ter acceso á rede Tesla Supercharger.
Cando conduces co piloto automático, o coche parece que se conduce por si mesmo.Pero depende de ti descubrir o que pode facer e como usar todo correctamente.Polo tanto, se xa es condutor de Tesla ou planeas arriscar o tempo de espera de Tesla para mercar un, aquí tes como usar o piloto automático de Tesla.
Unha vez que esteas na estrada, activar e usar o piloto automático de Tesla é sinxelo.Pero realmente depende do tipo de Tesla que teñas.Aquí tes como facer que as cousas funcionen sen problemas.
3. O vehículo emitirá un pitido dúas veces e a icona gris do volante e as marcas do carril da pantalla central volverán azul.
4. Xire a roda do lado dereito do manillar cara arriba e abaixo para axustar a velocidade máxima, e xira á esquerda e á dereita para axustar a distancia de freada.
5. Para desenganchar, presione levemente o pedal do freo ou levante a palanca de cambios.Xirar un pouco o volante desactivarase a dirección automática, pero non poderás desactivar o control de crucero en función do tráfico.
1. Preme ointerruptor de botón de iniciono lado dereito do volante.Se o Control de crucero consciente do tráfico está activado na configuración do vehículo, prema dúas veces.
2. Haberá un control dedicadocomezarcambiarbotónno lado esquerdo do volante da versión antiga dos dous coches.Prema rapidamente obotón de reinicio dúas veces para activar o piloto automático, igual que un modelo 3 ou un modelo Y.
3. Candoo piloto automático está activado, o vehículo emitirá un pitido dúas veces e a icona do volante e as marcas de carril na pantalla do condutor volverán azul.
4. A velocidade máxima pódese axustar xirando a mesma roda cara arriba e abaixo.A distancia de seguimento só se pode configurar no menú do piloto automático da pantalla central.
5. Premaobotón vermellouns 16 mm ao lado do orificio de montaxe de dirección de novoou presione levemente o pedal do freo para desactivar o piloto automático.Se a función TACC está activada na configuración, pode desactivar a dirección automática e manter o control de crucero activado xirando lixeiramente o volante.
A diferenza da activación do piloto automático (que varía lixeiramente dependendo do modelo de Tesla que conduza), o cambio automático de carril é o mesmo para os catro tipos de Tesla.Aquí tes como usalo:
5. Deixa que o teu coche cambie automaticamente entre os carrís, pero asegúrate de non ter que volver a tomar o control.
O aparcamento pode ser un pouco complicado, pero o teu piloto automático Tesla pode xestionar a maioría das cousas complicadas, incluso atopar o lugar de aparcamento adecuado.Iso é todo :
1. Asegúrate de conducir moi lentamente: menos de 25 km/h para aparcamento paralelo e 10 km/h para estacionamento vertical.Isto obrigará a Tesla a buscar automaticamente prazas de aparcamento potenciais.
2. Localice a icona P gris no panel de instrumentos ou na pantalla central.Isto é o que ocorre cando o teu coche atopa un lugar de aparcamento axeitado.
Summon fai basicamente o contrario.Aquí tes como sacar o teu Tesla deses lugares de aparcamento incómodos:
3. Preme a chamadaasinarbotón de logotipoe, a continuación, prema o botón de avance ou retrocesocambiar, dependendo de como queiras tirar do coche.Os propietarios do Model S ou do Model X tamén poden facelo mantendo presionado o centro do mando durante 3 segundos e, a continuación, premendo o botón do maleteiro (adelante) ou do maleteiro (atrás) .
Smart Summon dá un paso máis alá ao permitirche chamar remotamente ao teu Tesla á túa localización desde o aparcamento.Ten un alcance limitado, pero pode salvarche de perseguir coches.
4. Selecciona "Ven a min" para chamar a un coche por ti.Alternativamente, preme o botón de destino , selecciona unha localización no mapa e manteña premido o botón de ir ao destino .En ambos os casos, terás que manter premido o botón ata que o teu vehículo estea na posición correcta.
O piloto automático Tesla na súa forma actual é o chamado sistema de piloto automático de nivel 2.En liñas xerais, o coche é capaz de dirixir e acelerar simultáneamente sen intervención do condutor, pero non ata o punto en que o condutor deixa de notar.Para máis detalles, aquí tes o que significan todos os niveis de condución autónoma.
Traffic-Aware Cruise Control (TACC) é o nome de Tesla para o control de crucero adaptativo, un sistema autónomo de nivel 1.A diferenza fundamental aquí é que o sistema Tier 1 controla a aceleración e a dirección, non ambos.Pero difire do control de crucero clásico en que reacciona a outros vehículos na estrada.
Na estrada aberta, TACC acelera ata a velocidade máxima que estableza o condutor.Se te atopas detrás dun vehículo máis lento, o TACC freará automaticamente e axustará esta velocidade para evitar o vehículo detrás.Se un vehículo que vai adiante pecha a estrada ou adianta, o sistema acelera automaticamente ata alcanzar a velocidade máxima anterior.
O TACC é unha parte fundamental do sistema de condución autónoma, pero depende do condutor para controlar a posición do vehículo.Só cando o autoguiado está activado pode o coche comezar a facelo por si só.Deste xeito, o coche pode permanecer entre marcas de carril ben definidas aínda que a estrada en si non estea perfectamente recta.
O principal que hai que recordar sobre o piloto automático de Tesla é que non comezará a menos que se cumpran as condicións adecuadas.En xeral, sempre que o coche detecte marcas claras de carril, utilizará felizmente a dirección automática, como faría en calquera estrada ou arteria.
Non obstante, só porque se poida habilitar a condución autónoma non significa que teña que estar habilitada.Teña en conta que, a pesar do seu nome, este non é realmente un sistema autónomo, é só unha forma básica de control de crucero avanzado.
O piloto automático é mellor para estradas longas e relativamente rectas sen moitos xiros e xiros bruscos.
Teña en conta tamén que algunhas funcións están bloqueadas detrás de diferentes capas de piloto automático.Por exemplo, os cambios de carril automáticos forman parte do paquete de piloto automático mellorado de 6.000 dólares.Mentres tanto, os controis dos semáforos e dos sinais de alto son exclusivos do piloto automático completo e custan actualmente 15.000 dólares.Antes de conducir, asegúrate de coñecer a diferenza entre os dous.
Se as condicións son adecuadas para o piloto automático, verá un volante gris na pantalla de información do condutor.Neste caso, o símbolo de dispoñibilidade TACC é unha forma da velocidade máxima que estableceu, que tamén está atenuada.Todos volven azuis cando se inician os seus respectivos sistemas.
No Model S e Model X, podes atopar estes dous símbolos no guión xunto ao velocímetro.No modelo 3 e no modelo Y, están na parte superior da pantalla central, no lado do condutor.
O TACC pódese activar aínda que o piloto automático non estea dispoñible, pero sen estes símbolos o sistema de piloto automático non se activará, por moito que o intentes.
A pesar do que a marca Tesla podería suxerir, aínda non hai coches autónomos na estrada.Pola contra, temos sistemas automatizados de asistencia ao condutor (ADAS).Para o observador casual, pode parecer que o coche está a conducir por si mesmo, pero hai algunhas limitacións serias para o que os sistemas ADAS poden facer realmente.
Aínda que seguen moi ben as instrucións preprogramadas en condicións óptimas, calquera cambio afectará o rendemento.É por iso que todas as compañías de automóbiles, incluíndo Tesla, intentan subliñar que debe haber un condutor alerta ao volante, preparado para tomar o control.
Porque nalgúns casos, o coche non reacciona correctamente ou fai un comportamento estúpido que o condutor medio nin sequera pode imaxinar.Os numerosos informes de freada fantasma de Tesla e outros fabricantes son un exemplo.
Entón, cando o coche che di que manteñas as mans no volante, é por unha boa razón.Definitivamente non debes tentar que o coche pense doutro xeito, e non debes facer outra cousa que prestar atención á estrada por diante.Isto inclúe enviar mensaxes de texto, xogar na pantalla de Tesla ou facer unha sesta no asento traseiro.