En road.cc, todos os produtos son probados a fondo para comprender correctamente o seu funcionamento.Os nosos revisores son ciclistas experimentados e confiamos en que sexan obxectivos.Aínda que nos esforzamos por garantir que as opinións expresadas estean apoiadas en feitos, os comentarios son, pola súa natureza, opinións fundamentadas e non decisións finais.Non estamos tratando específicamente de romper nada (excepto os bloqueos), pero tentamos atopar debilidades en calquera deseño.A puntuación global non é só unha media doutras puntuacións: reflicte a funcionalidade e o valor dun produto, cuxo valor está determinado pola forma en que o produto se compara con produtos de características, calidade e prezo similares.
O botón la38 é un interruptor de botón de alta calidade e alta corrente, fibela opcional fibela de estabilidade e seguridade fixas, unha variedade de tipos de cabeza escollidos atraeu a moitos clientes a comprar, hai moitas opcións de cores claras.
O interruptor de botón la38 tamén se chama botón da serie HBDS0, este é un interruptor de botón que se pode usar en 10A de alta corrente, o valor máximo do interruptor pode chegar a 660v, moitas veces verás nalgúns equipos industriais, baixo a caixa de control da luz da estrada.
A base la38 está composta por dous contactos de interruptor.No circuíto úsase un contacto verde normalmente aberto para que o dispositivo de carga estea apagado.Despois de premer o botón, a carga pasará ao estado pechado.Tamén hai un contacto vermello normalmente pechado, que cumpre a función oposta deste contacto normalmente aberto.
Tamén pode usar o PR1000 cunha batería externa para un tempo de execución prolongado.Esta batería externa require unha saída de cinco voltios e non poderás conectar un interruptor remoto cando a luz estea alimentada deste xeito.
O Ravemen é un pequeno dispositivo con un corpo de aluminio anodizado prata, unha construción sólida e unha agradable sensación na man.Os interruptores do corpo e os botóns alto-baixo están revestidos de goma, e o porto do cargador mantéñense no seu lugar mediante pequenas solapas que o manteñen no seu lugar cando non está en uso.Ten unha clasificación IPX8 e despois dunha forte chuvia e mergullo completamente na auga, podo confirmar que pode soportar algunha inmersión grave.
Aínda que os botóns de goma son fáciles de usar cando usas luvas sen dedos, os botóns están ao ras do teu corpo e non son tan fáciles de presionar como con luvas grosas de inverno.Descubrín que tiña que golpealas moi forte para cambiar o patrón.
A función de luz baixa é excelente e pode cambiar entre modos premendo o botón de inicio na parte superior.Cando esteas en modo de luz alta ou baixa, podes cambiar entre os distintos modos de brillo usando o botón superior máis pequeno ou un interruptor externo.
Tamén podes manter premido o interruptor externo para obter temporalmente 1000 lúmenes completos de luz cando as luces están atenuadas; paréceme útil para comprobar se hai buratos nas sombras.
Os modos de inmersión están espallados nun feixe xeneralizado.Levo unhas semanas usando o carril bici compartido de Bristol Bath e non recibín ningunha queixa dos ciclistas que se achegan.
Descubrín que o brillo de 500 lúmenes no modo de inmersión era excelente para andar por estrada e sentíame seguro a velocidades superiores a 20 mph.
A luz alta tamén é moi boa.Isto acende un segundo LED para crear un foco potente no centro dunha luz baixa máis disipativa.
Pareceume que o modo de flash rápido é moi útil para andar durante o día.Como moitos aparellos modernos, o PR1000 lembra o último modo usado, polo que non tes que volver ao teu modo favorito.
Se puidese mellorar o esquema de iluminación, aumentaría a visibilidade lateral.Algunhas marcas teñen lentes laterais e gústame ver as garantías das miñas estradas desde o lado, especialmente nos cruces.
Ravemen afirma os seguintes tempos de execución para os distintos modos, e paréceos bastante precisos: no modo de mergullo: 500 lúmenes duran 2,5 horas, 300 lúmenes duran 4,5 horas, 150 lúmenes duran 10 horas, modo eco 20, 5 horas, flash rápido - 36 horas.
Podes usar unha fonte de alimentación de cinco voltios para prolongar o tempo de execución.Se a propia batería da lanterna se agota, podes executala ata 500 lúmenes usando unha batería externa, aínda que é unha forma moi cómoda de saír.
Isto compleméntase cunha duración da batería que realmente destaca.Durante o meu desprazamento, usei diferentes modos e continuou.Non só foi o suficientemente sinxelo para un desprazamento dunha semana, unhas oito horas, ata usei lanternas para cargar a batería do meu teléfono os fins de semana.
Cando se trata de montaxes, non son demasiado optimista.Trátase dunha correa de goma perforada que che permite axustar a tensión.A inclinación da base significa que só se adapta aos manillares redondos e que as correas non son o suficientemente longas como para acomodar as barras de aire.Os soportes están deseñados para permitir que o PR1000 xire 10 graos á esquerda ou á dereita, aínda que atopei que o mecanismo se tambaleaba e non quedaba no lugar.
Unha crítica máis seria é que o soporte non está o suficientemente seguro en superficies irregulares e accidentadas.Un par de veces o PR1000 deslizouse cara atrás e atopouse apuntando ao aire, o último que queres ver nun burato escuro e empinado costa abaixo.A solución que atopei para manter o PR1000 no seu lugar foi unir un soporte á miña tira para que puidese cortar profundamente na tira para obter unha fricción adicional, pero iso mantívose lonxe do centro da miña tira, non como realmente quería..
Afortunadamente, pode substituír os soportes de goma por Ravemen ABM05 (para varillas de 31,8 e 35 mm) ou ABM01 (para varillas de 22,2, 25,4 e 31,8 mm).Ambos son soportes de parafuso e están amplamente dispoñibles por menos de £ 6, pero realmente gustaríame que un destes se combinase con outros da mesma alta calidade.
Pero a £ 79 aínda creo que o Ravemen PR1000 ten unha boa relación calidade-prezo en comparación con outras lanternas con características e potencia de saída similares.
O Moon Rigel Pro probado por Stu custa £ 65.Tamén ofrece unha potencia máxima de 1000 lúmenes e un corpo de aluminio, pero vén cun soporte seguro estilo Garmin.
Jamie pensa que o Magicshine Allty 1000 de £ 69 é moi sinxelo de usar, cun modo práctico, axuste seguro, corpo de aliaxe e unha iluminación lateral decente.
O Knog PWR Road Front Light non ten exactamente a mesma potencia máxima, pero ten a mesma capacidade de cargar outros dispositivos que o PR1000 a través do seu porto USB, pero a £ 99,99 é un pouco máis caro que o Ravemen e cando Matt comprobouno, non penses que o feixe é tan eficaz.
Con todo, a Ravemen PR1000 é unha lanterna ben deseñada cunha configuración de luz baixa moi útil que non deslumbra a outros usuarios da estrada.Carga rapidamente e serve como banco de enerxía.Se viñese cunha montura mellor, que sería unha adición barata, recibiría unha puntuación máis alta.
Ben construído, ten un modo de luz baixa útil, boa duración da batería, funciona como un paquete de enerxía, pero a correa é decepcionante.
Se estás pensando en gañar reembolsos nesta compra, por que non usas a páxina Top Cashback de road.cc e gañas un dos cashbacks máis altos mentres axudas a apoiar o teu sitio favorito de bicicletas independentes.
Cóntanos para que serve a luz e a quen vai dirixida.Que opinan os fabricantes ao respecto?Como se compara isto cos teus propios sentimentos?
Ravemen chama ao seu PR1000 "deseño de faros analóxicos de coche", o que significa que podes cambialo entre luces altas e baixas.
Di que é a máis compacta e lixeira das luces PR, así como "a mellor opción para bicicletas de estrada, bicicletas de grava e desprazamentos diarios".
O PR1000 parece impresionantemente duradeiro, aínda que teño curiosidade por saber se o soporte do cinto o manterá firmemente no seu lugar.
O Ravemen é un dispositivo pequeno e ordenado cun corpo de aluminio que se sente ben ao tacto.Os interruptores do corpo son de goma, ao igual que os botóns que usas para cambiar entre as diferentes configuracións de luz.O porto do cargador mantense no seu lugar mediante un pequeno tapón de goma.O soporte é unha correa de goma perforada que axusta a tensión da correa.Unha vez instalada, a luz pódese axustar 10 graos á esquerda ou á dereita.A lámpada en si ten unha construción sólida cun corpo de aluminio anodizado prata.A parte frontal con lente está feita de aluminio pintado de negro, mentres que a parte traseira contén portos USB e USB-C feitos de plástico duradeiro.O porto USB ten unha tapa de goma para evitar que entre a auga cando non estea en uso.O interruptor remoto está situado nun cable de 32 cm que se conecta ao manillar cunha pequena junta tórica.Este interruptor metálico tamén ten un botón de goma que che permite cambiar entre diferentes modos.
Premer os botóns de goma con luvas de inverno é un pouco complicado e non sempre fun capaz de obter o modo correcto, aínda que necesitou algo de práctica para facelo.
A diferenza dalgunhas luces, non hai abertura da lente no lateral, polo que non hai iluminación lateral, o que pode ser unha bendición para as interseccións.
O clip é un deseño de cinto sinxelo.Desafortunadamente, descubrín que isto non era suficiente para o peso do PR1000.
Nalgunhas baixadas accidentadas tendía a deslizarse cara atrás e acabei vendo que as luces apuntaban cara arriba, o último que necesito en baixadas máis pronunciadas.
Ten 10 graos de rotación á esquerda e á dereita, aínda que non se mantén no seu sitio e sempre volve ao centro.
A resistencia á auga IPX8 significa que se pode mergullar en auga doce ata 1,5 metros de profundidade durante ata 30 minutos.Atopei algunhas chuvias durante as probas e o PR1000 funcionou moi ben.Tamén lle botei baldes de auga e mesmo o mergullei completamente durante uns minutos e estaba coma un campión, completamente intacto.Debe ser capaz de soportar as condicións máis duras que poidas atopar.Os dous portos USB teñen tapas de goma axustadas que se adaptan perfectamente cando non están en uso.
A duración da batería realmente destaca para min.Na estrada, usei varios modos, incluído o modo de flash rápido de 36 horas anunciado, e seguiu funcionando.Dura facilmente unha semana na estrada, e ata uso a lanterna para cargar o teléfono mentres conduzo.É realmente moi bo.
Os tempos de execución de Ravemen son os seguintes, e atopeinos bastante precisos: modo de inmersión: 500 lúmenes, 2,5 horas, 300 lúmenes, 4,5 horas, 150 lúmenes, 10 horas, modo Eco, 20,5 horas, 300 lúmenes, 4,5 horas.
Podes usar unha fonte de alimentación de 5 voltios para prolongar o tempo de execución.Se a batería da lanterna está completamente esgotada, podes executala cunha potencia máxima de 500 lúmenes desde un banco de enerxía externo, o que aínda é útil para longos paseos nocturnos.
Eu uso o Ravemen PR1000 principalmente para desprazamentos e conducción por estrada.O modo de inmersión funciona moi ben e a duración da batería é excelente.
Inadvertidamente fixen unha proba de caída real no PR1000 cando o asegurei incorrectamente ao soporte e envorcou nunha costa abaixo de 30 km/h.Non está mal, excepto por algúns arañazos, polo que definitivamente é duradeiro e resistente á intemperie.
O peso de 164 g é máis que suficiente para unha duración da batería impresionante e unha saída de luz, aínda que creo que a base non fai o traballo de aguantar ese peso todo o tempo.
Isto é o correcto para unha lanterna da mesma potencia, pero hai algúns extras agradables como a función do banco de enerxía.
Conveniente para cargar en movemento ou como banco de enerxía para cargar outros dispositivos.
Só funciona con manillar redondo porque os soportes están dobrados e a correa non é suficiente para fixar o manillar.